2018年上半年，成本面支撑下丙烯酸乳液价格以涨为主，调价较为频繁，较年初增长幅度在1000元/吨左右。下游涂料行业产量增速放缓，需求不振；丙烯酸乳液按单生产，开工维持在五成左右，供需相对平衡。2018年新投产项目产能约18万吨，在建及拟建项目达110万吨，完全满足后市需要。

  2018年上半年，成本面支撑下丙烯酸乳液价格以涨为主，调价较为频繁。四月底、五月底出现两轮明显上涨，累计上涨幅度约1000元/吨。然受主要原材料价格波动频繁影响，大部分企业报价仅供参考，实际成交价格执行一单一谈为主。目前，主流苯丙乳液价格的范围在7000-8200元/吨，主流纯丙乳液价格的范围在9000-10500元/吨。

  丙烯酸乳液种类非常之多，按照成分可分为苯丙乳液、纯丙乳液、醋丙乳液、硅丙乳液等。主要原材料有丙烯酸丁酯、苯乙烯、MMA、醋酸乙烯、各种助剂、水等。

  我们以华东市场行情报价为例，分析2018年丙烯酸乳液部分原材料价格市场情况。

  首先就丙烯酸丁酯而言，丙烯酸丁酯市场自进入2018以来企业库存累积，下游采购积极性偏弱，双方博弈明显，价格僵持。然2月底，南美巴斯夫装置因不可抗力因素停车，出口量增加，企业逐步拉涨报盘，然涨势仅维持不到两周，就因需求不足，库存累积，市场行情报价又跌至低点，企业利润倒挂。4月份价格延续震荡平稳走势，然自劳动节后主流企业迎来集中检修及预期检修时间，市场现货供应逐步缩减，企业也受此提振，加之前期长期亏损，企业心态强硬，报盘逐步推涨，贸易商也多随行就市，调涨报盘，市场由持货方掌握，需求方被动跟进。截止6月底，市场行情报价涨至全年最高点在11700元/吨左右，较年初上涨2700元/吨，涨幅在30%。

  2018年上半年，国内苯乙烯市场仍以库存变动为主线，宽幅波动，价格徘徊在9300-14000元/吨之间。一季度，市场维持盘整步伐，期间装置检修集中，成为阶段性的行情标杆。随着春节下游停工以及船货到港的影响，国内库存累积，商品量库存上升至80000吨水平，在高位库存的带动下，一季度末市场报盘破位10000元/吨，下滑至9600元/吨的低点。进入二季度，国内大型装置同期检修，给市场提供了炒作点，而需求预期向好，在大宗商品反弹的同时苯乙烯迅速上行。6月份是苯乙烯上半年行情的亮点。自2月份反倾销初裁公众后，原先的主力来源国进口量显而易见地下降，国内港口库存连连下降，商品量仓库存储下降至1万吨附近的近年的地点位。在连续逼空的带动下，市场迅速走高，短短不足六天，市场从11800元/吨上涨至14000元/吨，涨跌幅达18.64%。在价格单方面冲高后，下游用户出现抵触，继续拉涨屋里，随后出现单日暴跌1000元/吨走势，开始连续下行的动作。至6月底，市场破位11000元/吨，于10650元/吨附近徘徊。

  2018年上半年，国内MMA市场行情报价经历了暴涨后回落阶段，利润空间保持高位，以下分析以华东市场为例：2018年上半年，华东地区主流生产商MMA平均成本在10401.84元/吨，平均利润在10869.16元/吨，该工厂采用ACH法生产的基本工艺，成本的价格主要受供需面、华东地区丙酮价格的影响，2018年丙酮价格偏弱运行，年均价5738元/吨，导致MMA成本面减弱，而MMA价格相对处于高位，因此利润相空间较大。

  上半年国内醋酸乙烯市场从行情大势走稳。自三月下旬开始，受原料乙烯上涨支撑，厂家报盘拉涨，醋酸乙烯价格处近几年高位。四月初用户刚需询盘，然宁夏能化于1号进行为期45天的检修，供应面支撑厂家心态，厂家多报盘持稳，市场重心多维持稳定。五月初，主流厂商放量有限，市场仍有稍低价格听闻，业者心态谨慎，市场观望气氛浓郁，用户刚需采购，交投气氛一般。六月原料醋酸延续下行，然川维受天然气短缺的影响场内货源流通较少，部分西北地区受原料电石限制，厂家负荷较低，成本面表现乏力。当前场内看跌氛围依然明显，据悉主流厂家存在让利销售意向。受季节性淡季的影响，下游厂家开工率不高，成交量偏弱。整体市场供需平衡，大势走稳为主。

  在丙烯酸乳液主流配方中，丙烯酸丁酯占比约30%，成本面受丙烯酸丁酯价格影响较大，市场行情报价走势基本与成本面一致。

  据隆众资讯不完全统计，2018年上半年新投产项目产能在18万吨。截止到2018年6月，我国丙烯酸乳液实际产能已达到398万吨，较去年增长4.7%。

  陶氏化学新建低挥发性丙烯酸乳液3万吨/年以及丙烯酸系乳液3万吨/年，共计生产线条。该项目顺应涂料生产商布局西南地区的大方向，有助于开发新市场，抢占市场占有率。恒和永盛作为广东白云恒和精细化工新厂，采取了自动PlantPAx生产设备，共16条智能生产线。该厂本身位于传统涂料大省，需求稳定，且靠近东南亚，外销潜力巨大。

  然环保督查常态化，丙烯酸乳液需求不振，上半年开工率维持在55%左右，以按单生产为主，场内供需相对平衡。

  2018年上半年我国丙烯酸乳液下游需求依旧集中在涂料方面，目前，涂料行业稳中有进。钢铁制造业、电子产业、新能源汽车等成为拉动涂料行业供需增长新动能。据不完全统计，2018年上半年涂料实际产能增加94.17万吨。

  然而，受环保高压不减，企业环保投入及技术绿色创新，成本集聚上升，利润率下滑。涂料行业不断整合，据不完全统计，涂料上半年产量增速同比下降，形势较为严峻。2018年上半年涂料及上游企业陷入停产多、复产难的困境，涂料对丙烯酸乳液需求偏淡，主要以按需采购为主。

  中国丙烯酸乳液进口主要以高档产品为主，国产丙烯酸乳液基本满足下游需求，进口依存度不大。近几年，丙烯酸乳液进口量年年在下降，而同时出口量增长迅速，据隆众预测2018年出口量有望赶超进口量。

  自7月6日起，中国对原产于美国的丙烯酸乳液加增25%的关税，由原本的45%增加至70%。主要的进口产品来自德国巴斯夫和韩国韩华，涉及原产地美国的产品较少。此次实施加征一定的关税，对丙烯酸乳液（水性丙烯酸树脂）影响微乎其微。

  目前在建以及计划建设项目产能达108万吨。其中，在建项目30万吨；计划建设项目78万吨。项目大多分布在在河北、江苏以及广东地区。与下游涂料生产聚集地重合度较高。具体事项如下：

  目前在建项目主要是东联新材料和巴德富（沧州），处于基建状态。计划类项目有日照广大搬迁项目昌华化工二期10万吨丙烯酸乳液预计19年底开工，衡水新光新建二期10万吨乳液开工时间未定，冀春新材料新建50万吨丙烯酸乳液预计19年底投产。有必要注意一下的是，乳液生产厂商积极向上下游拓展产业链，衡水新光一期建设10万吨丙烯酸乳液胶黏剂，冀春新材料新建10万吨丙烯酸酯类装置。

  在丙烯酸乳液产能迅速扩张的同时，下游涂料2018年在建以及拟建涂料新增产能在600万吨左右，涉及企业60余家。其中，华东地区新增产能占到41.63%，华中地区展25.91%，华北地区占20.70%。传统涂料大省广东新增产能较少，仅占4.42%。为了开发新市场，和收到当地政府政策吸引，华中、西南、西北地区新增产能增长较大。

  目前原材料成本慢慢的变成了制约化工行业发展的重要原因。大部分涂料厂家按需采购生产原料，大部分丙烯酸乳液厂家心态较为谨慎，以接单生产为主，库存量较低。预计后市仍维持供需相对平衡的状态。

  2018年1-4月，中国涂料总产量为536.67万吨，产量增速较2017年同期降低1.3%，形势更为严峻。

  2018年1-4月全行业主要经营业务收入1059.72亿元，较去年同期增长5.4%。1-4月份增速降低根本原因为：环保形势严峻，涂料及上、下游企业呈现出停产多、复产难的窘境。

  2018年1-4月全行业总利润63.01亿元，较2017年同期增长2.9%，全行业利润率约5.95%。1-4月份利润率增长速率-2.2%，较2017年同期水平降低6.69个百分点，较1-3月份增长6.83个百分点。利润率降低根本原因为：环保压力促使企业环保投入及治理费用大幅度的增加；大宗原材料价格持续上涨，涂料企业利润率降低。

  然2018年中后期在涂料使用量激增的情况下，增速会有所回升。随着环保高压倒逼行业绿色转型和技术创新，绿色发展已成共识，环境友好型产品发展空间较大，将成为下半年增长点。

  2018年1-6月份，全国房地产开发投资55531亿元，同比名义增长9.7%，增速比1-5月份回落0.5个百分点。其中，住宅投资38990亿元，增长13.6%，增速回落0.6个百分点。住宅投资占房地产开发投资的比重为70.2%。

  1-6月份，商品房销售面积77143万平方米，同比增长3.3%，增速比1-5月份提高0.4个百分点。其中，住宅销售面积增长3.2%，办公楼销售面积下降6.1%，商业营业用房销售面积增长2.4%。商品房销售额66945亿元，增长13.2%，增速提高1.4个百分点。其中，住宅销售额增长14.8%，办公楼销售额下降3.2%，商业营业用房销售额增长5.7%。

  2018年1-6月，汽车产销分别完成1405.8万辆和1406.6万辆，产销量比上年同期分别增长4.2%和5.6%，销量增速高于上年同期1.8个百分点，产大于销，总体表现好于年初预期。

  1-6月，乘用车产销分别完成1185.4万辆和1177.5万辆，产销量比上年同期分别增长3.2%和4.6%。乘用车四类车型产销情况看，轿车产量比上年同期分别增长3%和5.5%；SUV产销比上年同期分别增长9.6%和9.7%；MPV产销比上年同期分别下降17.1%和12.7%；交叉型乘用车产销比上年同期分别下降23.8%和25.9%。

  1～5月份，全国三大造船指标两升一降。全国造船完工1643万载重吨，同比下降28.3%。承接新船订单1968万载重吨，同比增长99.6%。5月底，手持船舶订单8903万载重吨，同比增长7.5%，比2017年底增长2.1%。

  2018年1～5月份，我国新接船舶订单量和手持订单量继续增长，造船完工量降幅收窄，重点监测企业工业总产值等主要经济指标同比下降。

  1～5月份，工业总产值同比下降。船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值1312亿元，同比下降11.9%。其中船舶制造产值556亿元，同比下降17%；船舶配套产值95亿元，同比增长5.6%；船舶修理产值44亿元，同比增长4.8%。1～5月，企业经济效益同比下降。船舶行业80家重点监测公司实现主要经营业务收入870亿元，同比下降21%；总利润5亿元，同比下降66%。

  国家级沧州临港经济技术开发区成立于2003年5月份，地处河北省沧州市东部，处于京津1小时经济圈范围内，位居环渤海中心地带，紧邻黄骅综合大港，隶属于沧州渤海新区，是渤海新区的核心产业聚集区。历经十五年的发展，基础设施逐渐完善，临港产业加速聚集，在传统化工行业基础上开展环保涂料产业聚集，并规划绿色涂料产业园。绿色涂料产业园布局在开发区东区内，规划面积5000亩，一期建设面积1500亩。目前有20家企业入驻。其中14家企业已经取得土地证，别的企业正在办理土地手续。2018年上半年实现开工企业10家左右。

  目前绿色涂料产业园主要企业有北京摩马斯、广东巴德富、北京互益、浙江兄弟路标、河南天途路业、河北新光等。随着北汽集团华北（黄骅）汽车产业基地、北京现代第四工厂的建设及新型城市化建筑建材、家具装饰等行业的加快速度进行发展，每年涂料需求量将达到20万吨，从而为开发区涂料产业提供巨大的发展空间。

  中国涂料“十三五”产业高质量发展规划提出，未来涂料产业高质量发展最明显的趋势是产业化、基地化，加快一体化进程，拉长产业链条，优化产业布局，加快涂料企业兼并重组，推动产业集聚和升级。沧州临港经济技术开发区在我国沿海地区涂料产业基础较好，配套设施较为完善，具备涂料产业基地化、产业化的条件。2018年3月，沧州临港经济技术开发区在中国涂料工业协会第八届三次理事会上成为常务理事单位。为绿色绿涂料产业园的建设创造了有利条件。

  2018年涂料行业迎来了第一场涨价潮。在国外企业涨价带动下，部分知名国内企业宣布调涨价格。自2016年9月以来，随着国家环保监管的强化以及供给侧改革的推进，各类化工原材料和成本不断上涨。直至今时今日，仍有冲高之势，这大大影响了涂料行业的制造成本。值此成本急剧上升利润的过度挤压之时，为保障产品的品质与服务，立邦、嘉宝莉、紫荆花涂料、展辰等涂企纷纷宣布调涨价格。据不完全统计，此轮涨幅约在5%-20%。

  此外，海虹老人、佐敦涂料、阿克苏诺贝尔、TCI粉末涂料等均在2018年上半年上调产品价格。

  生态环境部印发了《2018-2019年蓝天保卫战重点区域强化督查方案》，生态环境部环境监察局负责人开展蓝天保卫战强化督查。本次强化督查从2018年6月11日开始，持续到2019年4月28日结束。生态环境部将对“2+26”城市。总体安排200个左右的督查组，预留了100多个特别机动组。强化督查共动用约1.8万人（次）。督查范围有以下城市：

  （一）京津冀及周边地区包括北京市，天津市，河北省石家庄（含辛集）、唐山、保定（含定州）、廊坊、沧州、衡水、邯郸、邢台市，山西省太原、阳泉、长治、晋城市，山东省济南、淄博、聊城、德州、滨州、济宁、菏泽市，河南省郑州（含巩义）、新乡（含长垣）、鹤壁、安阳（含滑县）、焦作（含济源）、濮阳、开封市（含兰考）（以下简称“2+26”城市）。

  （二）汾渭平原11城市包括山西省吕梁、晋中、临汾、运城市，河南省洛阳、三门峡市，陕西省西安、咸阳、宝鸡、铜川、渭南市以及杨凌示范区。

  2018年已经过半，进区入园、环保达标慢慢的变成了每个化工企业的经营底线。一场淘汰落后产能、转变发展方式与经济转型、绿色可持续发展的供给侧改革已经拉开序幕。而另一方面，化工园区整体关停也正愈演愈烈。据不完全统计，预计到2018年底化工园区数量减少为480家左右。

  江苏省常州金坛培丰化工集中区内所有化工生产企业要彻底关闭，张家港东沙化工园区已整体关停。常州滨江化工园区日前全面启动为期3个月的环境综合整治行动，严厉打击各类环境违背法律规定的行为，进一步规范环境秩序、防控环境风险。南通、连云港、盐城三市辖区内所有化工园区进行整治。江苏泰兴化工园区被生态环境部10天内2次点名。

  天津市政府发布《天津市2018年大气污染防治工作方案》，天津园区整改决定2018年6月底前，制定天津市工业园区(集聚区)围城问题治理工作实施方案，对全市314个工业园区(集聚区)依法开展保留、整合、撤销取缔工作。将依法对49个国家级和市级工业园区予以保留，对35个工业园区(集聚区)予以整合，对10个工业园区(集聚区)予以撤销取缔。

  山西省安监局和经信委公示了《山西省城镇人口密集区危险化学品生产企业搬迁改造实施方案》，2018年要全面启动对现有城镇人口密集区安全和卫生防护距离不达标的危险化学品生产企业的搬迁改造(包括就地改造达标、搬迁进入规范化工园区、关闭退出或周围居民搬迁)工作，到2020年全部完成。

  江西省政府办公厅印发《鄱阳湖生态环境综合整治三年行动计划(2018~2020年)》。指出：除在建项目外，长江江西段及赣江、抚河、信江、饶河、修河岸线公里范围内禁止新建重化工项目，周边5公里范围内不再新布局有重化工业定位的工业园区。