许多人认为硬科技创业者都是技能大拿，再不济也是个技能发烧友，可是今日的主人公却是个大学专科学历，从送快递发家的“奇人”，他便是刘吉平。

  刘吉平出生于一个农人家庭，家里并不殷实，所以在考上江西外贸学院之后，他就有要赶忙挣钱的主意。

  在尝试过酒店实习、快递员等作业后，他瞄上了芯片出售的作业，进入了芯片范畴，之后更是自己成立了芯片公司——航顺芯片，专心国产芯片自研。

  现在航顺芯片累计出货量现已打破50亿颗，还获得了我国电科、中科院、顺为本钱等8轮融资，还被华为、比亚迪等品牌的产品选用。

  彼时，在深圳打工的他第一次触摸到了芯片生产线，那些密密麻麻的电路就像翻开新国际的钥匙，让他完全迷上了这个范畴。

  但线年的一场技能谈判——国内某家电巨子想收购一款主控芯片，却被国外供货商傲慢地奉告：

  他辞去月薪过万的办理职位，揣着悉数积储30万元，在东莞租下一间民房，带着三个工程师开端了“张狂”的创业。

  没有设备，就自己改装二手仪器；没有人才，就跑到高校实验室“考察”挖人；资金链断裂时，乃至典当了老家房子。

  “最惨的时分，公司账上只剩37块钱，但我一直信任，我国人一定能做出自己的芯片。”

  2013年，航顺芯片推出首款32位通用MCU芯片HS32F103，功能对标国际巨子意法半导体，价格却只要对方的三分之一。

  但刘吉平深知，真实的战场在车规级芯片——这儿的技能门槛高到令人窒息，国外厂商独占率超越95%。

  2018年，航顺芯片发动车规级芯片研制，团队在实验室接连奋战了整整15个月。

  为了测验芯片在极点环境下的稳定性，工程师们把电路板泡在冰水里模仿低温，用喷火枪烘烤测验耐高温功能。

  刘吉平亲身带队跑遍了国内十几家轿车厂商，用最“笨”的方法——免费送样、驻场调试，一点点啃下客户。“

  “其时有车企负责人说，你们的产品参数合格了，但咱们不敢用国产芯片。我告知他，出了问题我赔你十条生产线年，航顺芯片的车规级芯片总算经过AEC-Q100认证，成为国内少量把握该技能的企业。

  。这不仅是他的创业信条，也是硬科技范畴的生计规律。他算过一笔账：一款车规级芯片从研制到量产需求投入2000万元，周期至少三年，而消费级芯片的投入只要十分之一。

  “许多投资人问我为啥不抄捷径？但芯片工业没有弯道超车，只要兢兢业业。”

  在航顺芯片的每一个细节里都能看到——他们自主研制的EDA东西链能够精确到0.1纳米的电路规划，测验实验室的精度比国家标准高出两个数量级。正是这种偏执，让航顺芯片在短短十年间积累了500多项专利，成为国产芯片的“技能斥候”。

  深圳南山科技园的落地窗前，刘吉平望着远处密密麻麻的楼房，感慨万千。二十年前，这儿仍是一片荒滩，现在已成为我国硬科技的“心脏”。

  航顺芯片的兴起，恰是年代赋予的机会——国家“十四五”规划理解精确地提出要霸占要害核心技能，国产代替浪潮波澜壮阔。

  “未来十年，我国一定会诞生国际级的芯片企业。”刘吉平的目光坚决，“咱们这代人，有幸站在前史的潮头。期望更多年轻人参加进来，用技能改动国际。”

  作为专心硬科技范畴的孵化器，咱们深知：硬科技创业不是九死一生，而是十死无生。

  在这儿，创业者需求面临的是比互联网职业更长的技能验证周期、更高的资金门槛和更严酷的商场竞争。

  谷仓联合清华大学、北京科技大学等顶尖组织，建立EDA规划渠道、晶圆中试线等基础设施，让创业者不再“从零造轮子”；

  组成由工业专家组成的导师团，从技能道路规划到量产交给全流程陪跑。“谷仓不是简略的孵化器，而是创业者的产品合伙人。”某被投企业负责人坦言，正是谷仓孵化器帮助对接的封装测验资源，让他们的新产品提早半年问世，抢占了商场先机。